Układanie rozszerzonego korka w arkuszach
Zaizolowanie podłogi furgonetki jest niezbędne, aby stopy nie odczuwały ciepła ani zimna. Korek ekspandowany jest do tego idealny!
Po prostu zainstaluj swoje knagi (równe lub nieco wyższe niż korek) na podłodze furgonetki, umieść arkusze korka między knagami: jeśli wycięcia są precyzyjne, wszystko będzie dobrze wciśnięte pod podłogę.
W przypadku klejenia korka ekspandowanego do reszty wózka należy pamiętać o dokładnym oczyszczeniu blachy wózka w celu odpowiedniego przygotowania powierzchni klejenia. Idealnym rozwiązaniem jest użycie zwykłej szmatki nasączonej wodą do jak największego odkurzenia blach ciężarówki przed przyklejeniem płyt lub Aktivatora 205, który znajduje się w klejach. Rozpuszczalniki, takie jak aceton itp., które nie są kompatybilne z Sika, nie są zalecane, ponieważ zwiększa się ryzyko odklejenia.
Korek ekspandowany jest często „zakurzony”, obciążony cząstkami korka. Przed nałożeniem kleju oraz w celu zagwarantowania jego przyczepności należy odkurzyć płyty za pomocą kompresora lub po prostu go ostukać.
Klejenie korka to kluczowy krok, którego nie należy lekceważyć. Idealnym rozwiązaniem jest użycie klejukontaktowego który nałożysz liniowo na wcześniej przycięte panele. Można go również nakładać bezpośrednio na blachę ciężarówki. Po nałożeniu konieczne będzie upewnienie się, że płyta jest utrzymywana podczas wiązania kleju. W tym celu arkusze korka z podporami (na przykład długimi knagami) można konserwować przez kilka pierwszych godzin, a nawet 24 godziny w zależności od ilości kleju.
created with
WYSIWYG HTML Editor .